永兴枢纽互通工程F匝道桥完成合龙。

    钢箱梁起吊。

记者 张 勇 通讯员 李迎博 文/图

　　11月13日，随着主线桥第三跨左幅最后一节段钢箱梁的成功架设，至目前，上罗高速公路永兴枢纽互通5587吨钢箱梁全部吊装完成，标志着由中铁十局第二工程公司承建的上罗高速公路6标段控制性工程钢箱梁施工顺利完成，同时成为上罗高速公路全线第一个完成钢箱梁吊装任务的标段。
　　永兴枢纽互通工程跨息邢高速公路，设计为钢箱梁3次上跨，分别为主线桥、E匝道桥和F匝道桥。其中，钢箱梁最重节段212吨，采用整体吊装施工工艺500吨履带吊吊装施工。E匝道桥和F匝道桥跨息邢高速公路段钢箱梁最重节段130吨，采用500吨汽车吊吊装施工。施工时不在已通车高速公路上方焊接作业，将占用高速公路时间最小化。
　　上跨息邢高速公路施工，车流量大，施工期间需同时保证车辆正常有序通行，成为施工中的一大难点。9月27日首片钢箱梁成功架设，历时48天，其间经历十一长假和降雨天气影响，为确保钢箱梁顺利、安全架设，项目公司、总监办、驻地办、总包部、项目部多次召开施工技术交底会和安全交底会，严格按照钢箱梁施工方案布置场地、选择吊机吊具、明确人员分工、制订应急处理预案，严控钢箱梁安装过程中的安全质量，各级领导多次亲临现场指导，路政、交警全程保通，有力保障了钢箱梁吊装的顺利完成。
　　永兴枢纽互通工程为上罗高速公路全线钢箱梁第一个开始架设、第一个全部架设完成的枢纽互通工程。钢箱梁的全部吊装完成，意味着上罗高速公路6标段在“百日大干”劳动竞赛阶段完成了阶段性节点任务目标，为上罗高速公路的建成通车奠定了坚实基础。
　　上罗高速公路是河南省委、省政府实施的“双千工程”中重大建设项目之一。项目建成后，对分担京港澳、大广高速的交通压力，发挥河南省的地理优势和区位优势，促进沿线地区经济社会发展、助力脱贫攻坚发挥重要作用。