本报记者 熊国森

　　昔日农村寄件要跑镇里，取件得等数日，农货出山愁销路、运费高。如今，村民家门口就能收发快递，特色农产品搭上物流快车直达全国。近年来，新蔡县以客货邮融合发展为抓手，破解农村物流难点，构建起覆盖县、乡、村三级的高效物流网络，让城乡循环更畅通，为乡村振兴注入强劲动能，民生幸福感与产业发展活力同步提升。
　　农村“寄件难、收件慢、物流贵”，曾是制约城乡要素流动的堵点。该县高度重视，将客货邮融合作为畅通城乡循环、助力乡村振兴的关键举措，成立由县政府领导牵头的工作领导小组，确立“交通搭台、邮政牵头、多方参与、市场运作”思路，成功申报河南省农村客货邮融合发展项目，争取政策与资金双重支持，为工作推进筑牢根基。同时，建立常态化联席会议机制，定期破解堵点难点，主动与县域商业体系对接相关工作，科学布局项目与站点，确保工作高效落地。
　　按照“一乡镇一中心、一村一站点”布局，该县采用“业务独立、同仓共配”模式，建成全域覆盖的三级物流设施网络。县级层面，打造占地32.2亩、建筑面积6359平方米的共配中心，配备全自动化分拣设备与152格口环形小件分拣机，每小时处理快递1.2万件，实现集中分拣、高效中转。乡镇层面，完成18个综合服务站升级，砖店镇、龙口镇两站点创新“快快合作+邮快合作”模式，集共配、分拨功能于一体，投递时效提升30%，月均处理快递超8万件。村级层面，建成337个便民服务站，建制村覆盖率、备案率均达100%，统一设备、规范流程，打通农村物流“最后一公里”。
　　运营模式创新，让客货邮融合实现多方共赢。该县打造县级共配中心至关津乡、宋岗乡、练村镇示范线路，推行“邮政牵头、客运协作”模式，每日双向2个班次，实现“乘客+快递”同车运输，盘活客运闲置运力。线路开通以来，累计运输下行快递12.6万件、上行农产品2.6万件，带动沿线3个乡镇28个行政村农货出村，公交装载率提升18%，农村物流综合成本下降22%，形成可复制、可推广的示范经验。
　　服务提质增效，让民生福祉与产业发展同频共振。依托邮政“物流+商流+资金流”优势，该县与多家农业合作社合作，搭建特色农产品寄递、销售一体化渠道，破解农产品上行难题。通过数据共享与协同调度，优化配送流程，县城至乡村快递平均时效缩短至1天内，县域共同配送比例达65%，物流成本较2024年降低25%，每日下行快递超3万件、上行快递超1.5万件，同时开展村级服务培训200多人次，提升一线服务水平，保障物流服务闭环无短板。
　　小小快递连城乡，件件民生暖人心。该县推进客货邮融合发展，不仅让村民实现“快递自由”，更让特色农产品走出乡村、走进市场，成为畅通城乡循环、助力乡村振兴的生动实践。“下一步，新蔡县将持续深化融合模式，扩展示范线路，优化服务体系，让农村物流更高效、便民服务更贴心、产业发展更有力。”新蔡县相关负责人说。