西部连通工程多条道路建成通车，实现城市道路与高速公路互联互通。  
 
    嫘祖大道建成通车，有效缓解了中心城区的交通压力。  
 

许信高速南北横贯我市确山、遂平、西平3个县，连接了多条高速、国道、省道，跨越多个风景区。

上罗高速公路于“十四五”期间建成通车，与新阳、商南、淮内高速在我市境内交会，成为推动驻马店经济社会发展的“黄金通道”。

    “十四五”期间，我市先后被命名为首批河南省“公交优先”示范城市、国家“公交都市”建设示范城市、全国绿色出行创建达标城市。  
 
    我市将综合交通枢纽的建设摆在突出位置，驻马店铁路物流基地一期等客货枢纽在“十四五”期间建成投用。  
 
　　2025年是“十四五”规划收官之年。五年来，驻马店市委、市政府深入贯彻落实习近平总书记关于交通强国的重要论述精神，锚定“构建现代化综合交通运输体系”的核心目标，紧扣“人享其行、物畅其流”美好愿景，以落实补短板、强优势为主线，统筹推进交通基础设施建设、运输服务提升与行业治理优化，秉持“一件事情接着一件事情办、一年接着一年干”的韧劲，推动全市交通事业实现跨越式发展。如今，驻马店市交通基础设施网络日趋完善，运输服务保障能力持续跃升，交通区位优势正加速转化为经济发展优势，为全市经济社会高质量发展注入强劲动力、提供坚实支撑。  
　　综合交通网络扩容升级 内外通达能力实现质的飞跃  
　　“十四五”期间，驻马店市交通运输局秉持全域统筹、联网成片思路，全力推进高速公路、干线公路、农村公路协同建设，成功构建了高速成网、干线互联、农村覆盖的现代化综合交通网络。至2025年规划收官节点，全市公路网通车总里程突破22916公里，公路密度达151.9公里/百平方公里，交通通达的深度与广度显著提升。  
　　高速公路方面，围绕加密、扩容、提质目标，驻马店市加快高速公路网络建设，形成“五纵四横”高速公路主骨架。目前，全市已建成通车高速公路9条，总里程817公里，较“十三五”末新增228公里，实现所有县区“县县通双高速”，93.63%的乡镇可在20公里范围内便捷上高速，高速路网覆盖广度与通行效率居全省前列。其中，上蔡至罗山高速、许昌至信阳高速等重点项目的建成通车，进一步打通了驻马店与周边城市的快速连接通道，使驻马店融入了郑州、武汉“1.5小时交通圈”，为区域经济协同发展提供交通支撑。  
　　在公路建设上，市交通公路部门着力优化路网结构，形成“国道主骨架、省道连城乡”的布局体系。国道方面，构建了“四纵两横”布局，6条线路总长719公里；省道形成“十一纵八横三联”布局，22条省道总里程1977公里，实现了“市县互通、区县互联”的干线网络格局；农村公路总里程19403公里，基本构建起遍布农村、连接城乡的交通网络，“四好农村路”建设扎实推进，20户以上具备条件的自然村通硬化路率100%。其中，全市干线公路中一级公路通车总里程482公里，居全省第二位，干线公路通行能力与服务水平大幅提升。同时，驻马店市持续加强干线公路养护管理，“十四五”期间累计实施普通国省干线公路修复性养护工程515.8公里，完成48座桥梁养护加固、850.17公里安全防护设施升级、1037处平交路口安全改造，累计投入养护资金10.16亿元。其中，国道230驻马店段作为全省第一批也是唯一入选交通运输部、公安部“公路安全精品路”创建的普通国省道项目，实现了道路通行环境和群众出行安全感的双提升，直接受惠群众80多万人。  
　　农村公路方面，实现自然村通硬化路全覆盖。聚焦乡村振兴战略需求，驻马店市交通公路部门扎实推进“四好农村路”建设，以“通村畅乡、安全便捷”为目标，全力补齐农村交通短板。“十四五”期间，全市新改建农村公路2738.4公里，完成危桥改造382座、总长11888.32延米，实施农村公路安全防护工程916.6公里，实施农村公路修复性养护项目1077公里，累计完成投资41.92亿元。  
　　目前，全市农村公路总里程19403公里，20户以上具备条件的自然村通硬化路率100%，成功构建乡镇通干线、村组通硬化、户户通便捷的农村交通网络，有效解决了农民群众“出行难、运输难”问题，为农产品进城、工业品下乡搭建了便捷通道，为乡村振兴注入了强劲动力。  
　　重点交通项目攻坚破局 立体交通网络日益完善  
　　“十四五”期间，驻马店市坚持“项目为王”理念，聚焦高速公路增量、干线公路优化、通用航空补位、交旅融合发展等重点领域，全力推进一批打基础、利长远、惠民生的重点交通项目，立体交通体系框架加速形成。  
　　高速公路项目加快推进，通车里程将再创新高。在已建成上蔡至罗山、许昌至信阳两条高速公路的基础上，驻马店市持续推进沈遂高速公路建设。该项目在驻马店境内全长59.8公里，总投资73.63亿元，目前已完成主体工程的95%，计划2025年底建成通车。项目建成后，将进一步完善驻马店北部高速公路网络，缩短与周口、漯河等城市的时空距离。至“十四五”末，全市高速公路通车里程将达到876.5公里，通车里程居全省第三位，“内畅外联、通江达海”的高速通道优势更加凸显。  
　　目前，国道107驻马店境东移改建工程南段已全面开工，2024年完成施工投资5.65亿元，北段土地组卷报批工作加快推进，计划今年全面开工。国道107驻马店境东移改建工程建成通车后，将彻底解决国道107绕城通行问题，形成衔接许昌、漯河、信阳等市的快速运输通道。  
　　“十四五”期间，我市以大手笔擘画干线公路新蓝图，累计实施普通国、省干线公路项目19个，建设总里程499.72公里，总投资173.47亿元。  
　　目前，嫘祖大道、省道328遂平县城至嵖岈山等12个重点项目已建成通车，新增通车里程296.6公里，完成投资81.96亿元，为区域发展注入了强劲动力。同时，国道107驻马店境东移改建工程等7个项目仍在如火如荼建设中，剩余里程203.12公里，总投资91.51亿元，为我市综合交通网络的持续完善积蓄澎湃后劲。  
　　通用航空项目填补通航空白，立体交通再添新维度。为完善“陆空一体”交通体系，驻马店市加快推进河南平舆通用机场建设。该机场为A2级通用机场，目前各项工作正有序推进加快建设中，项目建成通航后将弥补我市通用航空空白，进一步丰富我市交通业态。  
　　交旅融合联动发展，释放交通旅游价值。我市加快推动“红色大别”一号旅游公路建设，全市“十四五”新改建旅游公路65.2公里，总投资约2.5亿元，基本实现了全市4A及以上景区通一级公路，3A景区通三级以上公路，旅游交通通达性与服务体验显著提升，带动全市旅游综合收入连年增长，交通对文旅产业的支撑作用日益彰显。  
　　综合运输服务提质增效 交通优势加速转化为经济优势  
　　“十四五”期间，驻马店市在完善交通基础设施的同时，持续推动运输服务提质、降本、增效，聚焦道路运输优化、城乡客运一体化、客货枢纽建设、寄递物流发展等领域，加快构建高效便捷、绿色低碳、安全可靠的综合运输服务体系，推动交通优势向经济优势、发展优势转化。  
　　道路运输能力稳步增长，支撑经济发展作用凸显。至2024年底，全市拥有班线客运车辆2292辆、客位56393座，营运货车41450辆、总吨位656282吨。2024年，全市完成经营性道路旅客运输量0.4437亿人次、客运周转量21.0959亿人公里，完成经营性道路货物运输量1.6254亿吨、货物周转量558.5219亿吨公里，相比“十三五”末公路运输综合周转量增长148.1％。道路运输在综合运输体系中的基础性、保障性作用进一步增强，为全市粮食、建材、农产品等物资运输提供了有力支撑。  
　　运输结构持续优化，集约化发展水平显著提升。在客运领域，驻马店市积极推进班线客运资源整合，淘汰老旧低效车辆，推广环保型、舒适化客运车型，经营主体向规模化、集约化方向发展，客运服务品质显著提升。在货运领域，大力培育规模化货运企业，至2024年底，全市共有货运经营业户611家，其中货运规模以上企业115家，较“十三五”末增长47.94%；货运车辆平均吨位由“十三五”末的13.86吨提升至15.83吨，道路运输装备能力的提升进一步满足了驻马店市经济社会发展的需要。铁路货运协同发展，至2024年底，全市“十四五”铁路货运完成发送量1019万吨，到达量1881万吨，多式联运体系加快构建，货运运力结构更加优化，运输效率显著提高。  
　　推行城市公交优先，城乡客运服务能力显著提升。“十四五”期间，全市道路运输管理部门坚持公交优先、城乡一体的发展理念，充分发挥政府主导和部门联动、政策引导和市场互动作用，着力构建无缝衔接、方便换乘的城际、城市、城乡、乡镇村四级道路客运网络。“十四五”期间，我市先后被命名为首批河南省“公交优先”示范城市、国家“公交都市”建设示范城市、全国绿色出行创建达标城市。至2024年底，全市开通农村客运班线375条，客车1397辆，乡镇及建制村通客车率达100%，初步形成了资源共享、政策协调、衔接有序、布局合理、结构优化的城乡道路客运一体化发展格局，让农民群众“出门坐公交、进城更便捷”的愿景照进现实。  
　　客货枢纽能级持续提升，激活区域发展新动能。“十四五”期间，我市持续推进客货运枢纽建设，泌阳客运中心站、驻马店国际公路物流港一期、驻马店铁路物流基地一期等重点枢纽项目先后建成投用，有效降低了区域物流成本，为产业链、供应链稳定提供了保障。客运枢纽极大地改善了区域客运服务条件，为群众提供“零距离”换乘体验，显著提升公众出行的便捷度与舒适感；货运枢纽有效整合现代物流的多元化功能，吸引更多优质物流企业入驻，形成强大产业集聚效应，并构建起多式联运的现代化物流骨干网络。当前，驻马店国际公路物流港二期、驻马店铁路物流基地二期、驻马店高新技术产业开发区铁路物流产业园配套设施、恒达智慧园区等货运枢纽项目正在加快建设，将进一步优化运输组织，持续有效地降低综合物流成本，保障我市乃至更大区域范围内的产业链供应链的稳定、高效与畅通，为区域经济高质量发展注入强劲动能。2025年2月，驻马店市成功获批“陆港型国家物流枢纽承载城市”，标志着驻马店市交通枢纽地位与物流产业优势均得到国家层面认可，为全市打造“豫南物流中心”奠定了坚实基础。  
　　寄递物流网络日益完善，服务产业发展能力增强。全市邮政业务量、业务收入连年保持双增长。市邮政公司新建多个县级分拨中心，总面积近2万平方米，并配套建设冷链仓储。城乡服务均等化持续推进，市邮政公司依托村邮站实现“快递进村”全覆盖，顺丰、京东采取驻村设点和直投到村相结合的方式，快递服务进村率在85%以上。聚焦驻马店地方产业特色，培育坚果、面条、麻花、变蛋等邮政快递服务农业典型项目和西平渔具、平舆户外休闲用品等寄递服务制造业典型项目。  
　　“十四五”期间，驻马店市交通强市建设取得丰硕成果。站在“十四五”收官与“十五五”谋划的历史交汇点，驻马店市交通运输系统将深入贯彻落实交通强国战略，聚焦“1＋2＋4＋N”目标任务体系，全力做好“十四五”规划收官工作，科学编制“十五五”交通运输发展规划，持续推进交通基础设施建设、运输服务提升、行业治理创新，加快建设更高水平的交通强市，当好全市经济社会高质量发展的“开路先锋”，为驻马店市建设现代化区域中心城市提供更加坚实的交通保障。  
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