施工现场安全技术交流。

    桥面钢筋网绑扎。

    桥梁工程进入上部结构施工阶段。

本报记者 张 勇 文/图

　　11月17日，沈卢高速沈丘至遂平段（简称“沈遂高速”）VI-I标段现场施工再次迎来新进展：K97＋599跨G107分离式立交桥首榀钢箱梁成功安装，这标志着该项目建设施工进入新的关键阶段。安装过程中，项目经理刘晶、总工程师张攀现场带班，安全、技术人员全程紧盯施工，顺利完成了安装任务。
　　“K97＋599跨G107 分离式立交桥钢箱梁架设是沈遂高速VI-I标段的重要节点工程，首榀钢箱梁成功架设为后续施工创造有利条件，为完成全年施工任务打下坚实基础。”沈遂高速VI-I标段项目经理刘晶告诉记者。
　　“为有效保障钢箱梁架设质量和效率，项目部争分夺秒，严格落实施工进度计划，制订详细架梁方案，组织召开专题部署会，从制梁、运梁到架梁各环节精心安排。积极协调有关部门，合理配置资源，优化施工工序，全力保障此次架梁施工安全平稳进行。”沈遂高速VI-I标段总工程师张攀说。
　　与此同时，在上跨S223分离式立交桥上，工人正在进行桥梁护栏钢筋绑扎和模板安装施工，目前已经完成了40米的浇筑工作。在北汝河大桥上，工人正在进行桥面系施工，桥面铺装正在稳步推进，旁边有工人正在洒水养生。不远处，路基工程同步展开，记者看到，工人正熟练地驾驶着大型机械，对堆放的土方进行推平，还有工人驾驶着机械对土方进行翻晒和压实，现场一片热火朝天的施工景象。
　　开工以来，沈遂高速VI-I标段累计完成形象产值2.68亿元，完成基桩370根，立柱210根，梁板预制581片，箱梁安装276片，完成桥梁护栏40米。9月初，业主公司“大干100天 决战四季度 确保全年红”劳动竞赛启动后，项目部精心组织，超前谋划，不断开辟新的施工场面，钢箱梁、桥梁护栏等分项工程全面推进，同时积极引进新设备、探索新技术新工艺，提升工程质量。
　　沈遂高速VI-I标段全长12.01公里。K97＋599跨G107分离式立交桥全长578米，全桥共14跨，桥梁右幅第11跨和左幅第11跨上跨G107，上跨G107部分桥梁上部结构采用1-50米等高连续钢箱梁，总重710吨，采用原位支架法吊装工艺安装，施工难度大、技术条件要求高。此次安装的首榀钢箱梁，长17.1米、宽4.5米、高2.5米，重38吨。