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　　本报记者 杨 森
　　当前，全省新一轮“拼经济”赛道已跑过半场，区域竞争千帆竞发、百舸争流，不进则退，慢进亦退。能否实现赶超发展，关键看动能。作为经济循环加速和上量提质的“助推器”，物流无疑是推动产业发展和转型升级的重要力量。
　　素有“豫州之腹地、天下之最中”美称的驻马店，历来就是四通八达的交通咽喉。走过千年驿站古道，京广铁路和京广高铁纵贯南北，京港澳、大广等高速公路穿境而过，周驻南、息邢、上罗、许信4条高速公路相继建成通车。如今的驻马店，已经成为郑州、武汉、合肥三大都市圈的重要节点城市。
　　物流，是驻马店实现高质量跨越发展的一张“王牌”。从交通区位优势迈向枢纽经济优势，靠的是重大项目支撑。如今，高新区又一重大物流项目捷报频传，项目建成后，将全方位助力现代物流体系建设，为驻马店打造现代化区域中心城市点燃“新引擎”。
　　火热的夏天，火热的项目。日前，走进高新区铁路物流产业园项目建设现场，3台高耸的塔吊正挥舞巨臂，吊车、登高车等机器设备轰鸣不停，工人正紧锣密鼓地进行厂房钢结构安装，一派热火朝天的施工场景。
　　这座总投资25亿元、总建筑面积28万平方米的“庞然大物”，是豫南地区最大的铁路物流配套园区。依托京广铁路的庞大运力和周边马庄铁路物流港、福和物流园区、驻马店公共保税中心三大物流巨头，可实现物流资源互联互通、整合集聚、精准匹配、顺畅流动，全方位提升货物吞吐量和周转能力，大幅提高物流产业规模效益。
　　“项目主要建设内容包括1个智能配载中心、1个冷库、7个分拣中心、6个零担配送中心、2个司机之家、7座配套用房和园区周边道路及配套管网设施建设。”施工方上海宝冶集团的项目负责人陈兵说，“园区周边前进大道、站前北路、货站南路3条道路和兴业大道排污工程均已完成竣工验收并投入使用，2个司机之家已封顶，智能配载中心、冷库、分拣中心、零担配送中心、汽修汽配中心、办公楼及配套用房等正在有序施工。整体项目工程预计于明年6月份完成交付，比合同工期提前4个月。”
　　项目高质高效推进，得益于周密科学的施工组织。陈兵说：“目前，项目全线已掀起大干热潮。我们正在抢抓施工黄金期，进一步强化施工组织，战晴天、抢雨天，拼速度、赶进度，倒排工期、挂图作战，力争项目早建成、早投运、早见效。”
　　建好项目不是终点，关键在于能否运营好、发挥作用。“高新区既是服务方，又是业主方，把项目运营好是我们义不容辞的责任。”驻马店高新技术产业开发投资公司总经理方涛说，“高新区与中大门国际物流签订战略合作协议，提前开展招商工作，目前已与中国物流、中国供销、中远海运、美团、双汇、中国电信、香港新华集团、可口可乐公司等知名企业签订入驻协议。园区建成投入运营后，可吸引3000家企业入驻，提供就业岗位不少于10000个，年均货物吞吐量250万吨，可在5年内迅速形成累计100亿元的交易规模，年综合税收3亿元以上。”
　　“未来，大宗商品和集装箱进入园区后，依托马庄铁路物流港和中大门国际物流港的物流网络平台，搭乘京广铁路，可实现铁海联运，直通郑州中欧班列。多式联运为企业提供了更便捷的物流选择，将有效降低企业运输成本，提高整体运输效率，助力更多‘驻马店制造’走出国门、走向世界。”方涛如是展望项目投运后的图景。
　　如今的高新区，各大基地型、龙头型物流项目“聚”起产业动能、“链”出物流生态，正加快隆起现代物流产业高峰。
　　马庄铁路物流港为多式联运枢纽，创新“铁路+中转集放+城市配送”模式，已成为服务驻马店商贸企业、批发市场及豫南地区快递、配送企业的区域级现代化物流基地。
　　福和物流园区（驻马店国际公路物流港），集电子商务、实体展示、线上线下交易、零担快递、仓储物流、冷链物流、区域分拨等功能于一体，开辟了智能农产品冷链物流新路径。
　　驻马店公共保税中心，是具有普通物流和冷链物流完备保税功能的“无水港”通关口岸，已成为驻马店及周边地区外向型经济重要的公共服务平台。
　　投资12亿元的电子商务园建成运营，已吸引百度、阿里巴巴、腾讯等互联网龙头企业入驻，将全方位提升物流信息化水平。
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　　“我们将坚定不移落实市委、市政府重大战略部署，持续加大招商引资、项目建设、企业服务力度，大力发展多式联运、智慧物流、冷链物流等新业态新模式，全面提升供应链服务能力，努力推动现代物流产业攀高逐新，为更好发挥物流拉动在‘四个拉动’中的重要作用、助力全市重大战略实施作出应有贡献。”高新区负责人说。