记者刘华山 滑清泉 通讯员 张秀明文/图

    经过3年奋战，串联豫西、豫东的周驻南高速公路即将通车，巨龙般的雄姿清晰可见。

    房建工程同步完工。

    宽广平坦的路面。

    周驻南高速公路互通式立交展新姿。


　　豫南大地，沃野千里。一条串联豫西、豫东的快速交通大动脉，巨龙般的雄姿已清晰、完整地呈现。
　　这是一条“扶贫高速”，全线途经4个贫困县，占总里程的2/3，将为打开沿线群众的致富大门、打赢脱贫攻坚战奠定坚实基础。
　　这是一条“旅游高速”，犹如一条绿色玉带，把沿线一个个风景名胜区串接起来，将进一步促进沿线旅游业大发展。
　　这是一条“和谐高速”，从路地协作“零距离”到征地拆迁“零上访”，再到民工工资“零拖欠”，处处奏响和谐之曲，全方位建设和谐之路。
　　这是一条“绿色高速”，绿色循环、绿色发展的理念始终贯穿于周驻南高速公路建设各个环节，节能、节地、节材和环保工艺在这里处处得以体现，书写了“绿色高速”建设新答卷。
　　这是一条“品质高速”，标准化建设诠释最美“工匠”情怀，让“质量零缺陷”美好蓝图落实落地，创新驱动刷新多项“首创”。
　　这就是目前全省在建里程最长、途经县区最多、单体投资最大的高速公路项目——周口-驻马店-南阳高速公路项目（简称周驻南高速公路）。
　　作为河南交通投资集团首批PPP项目，项目业主河南宛龙高速公路有限公司（简称宛龙公司）团结带领各参建单位克难攻坚、齐心奋战、匠心筑路，圆满完成了工程建设任务，11月30日顺利通过交工验收。2019年12月31日24时，周驻南高速公路将正式与全国高速公路联网，顺利实现通车。
　　一路通，百业兴。届时，这条穿越豫南、连接豫东和豫西的快速通道，将成为助推沿线贫困县脱贫致富的好“帮手”、经济腾飞的新“引擎”。
　 　扶贫高速
　　修好一条群众满意的脱贫致富路
　　“要想富、先修路”“发展快、高速带”，这两句俗语许多人耳熟能详，也是对现代高速公路带动经济发展的最好诠释。
　　“周驻南高速公路作为商丘至南阳高速公路的重要组成部分，是连接豫东地区和豫西南地区的又一条快速通道。”采访中，宛龙公司董事长赵志刚说，项目穿越铁路4次，上跨漯阜铁路、京广铁路，下穿京广高铁、郑万高铁，与宁洛、京港澳、焦桐、兰南4条高速公路相交，形成较为完善的高速公路运输体系。
　　“这是一条名副其实的‘交通扶贫’高速公路。”赵志刚坦言，周驻南高速公路全长195.52公里，其中途经商水、上蔡、方城、社旗4个贫困县的里程长达120公里，占全线总里程的近2/3，仅4个贫困县就设置了7个互通式立交。项目建成后，将为沿线贫困地区群众脱贫致富提供强有力支撑。
　　精准扶贫，交通必须先行。自2016年底开工以来，周驻南高速作为省、市重点交通扶贫项目，牵动着各级领导的心。他们对其倾注大量心血，有力推动了项目快速建设。
　　省领导来了，省交通运输厅和河南交通投资集团的领导也来了，驻马店、周口、平顶山、南阳4个省辖市领导多次现场办公，及时协调解决本省重点项目推进中遇到的问题。特别是驻马店市各级领导对周驻南高速公路建设关怀备至、支持有力，市委书记陈星，市委副书记、市长朱是西，副市长何晞几乎是有求必应，及时解决工程建设中遇到的土地指标、铁路施工、手续办理乃至原材料供应和运输等问题，极大鼓舞和激励着周驻南高速公路项目建设者在劈波斩浪中开拓前进，在披荆斩棘中开辟天地，在攻坚克难中创造业绩。
　　“越是困难的地方，越要修好一条让群众满意的路、让当地老百姓脱贫致富的路。”在宛龙公司总经理刘新锋看来，高速公路建设对加快贫困地区发展的作用不言而喻，可以说，高速公路建设到哪里，哪里就成为建设开发的热土；高速公路延伸到哪里，产业就会加速跟进到哪里。
　　周驻南高速公路是助力脱贫攻坚的重大交通工程，这条新增的打通贫困地区和“三山一滩”的高速公路对外通道，对于带动沿线贫困地区群众脱贫致富的意义不言而喻。如今，这条承载着沿线万千群众脱贫致富希望的“扶贫高速”即将通车。
　 　旅游高速
　　激活沿线“养在深闺人不识”的美景
　　旅游，已经成为当下人们休闲度假的首选。未来，如果自驾前往豫西或者豫东旅游观景，即将建成的周驻南高速公路会是驻马店人的不二选择。
　　“周驻南高速公路明显与众不同，可以说是一条‘最美旅游高速’。”宛龙公司监事会主席席宗明说。它把国家5A级景区嵖岈山以及棠溪源、石漫滩、二郎山、赊店古镇等旅游景区串联起来，并设置了出入口，可有效带动沿线旅游资源开发，把旅游资源优势转化为经济优势。
　　同时，周驻南高速公路又与多条高速和省道、国道等“并联成网”，可把更多的山水自然风光和丰富的人文景观联通，编织成一条条独具特色的旅游精品线路，将“吃住行游购娱”六要素融为一体，能极大方便游客，促进旅游业繁荣发展。
　　枝叶总关情，点滴见初心。笔者在沿线采访时还了解到，为了支持沿线旅游业发展，宛龙公司根据旅游区分布设置了多个互通式立交，并设置了出入口。
　　“嵖岈山服务区预留了充电桩和加气站。”席宗明对笔者说，“为保障高速运营期间汽车充电和加气，我们在每个服务区的设计中均预留了充电桩和加气站位置，方便新能源汽车的推广使用。同时，考虑到绿色环保及资源循环利用，我们在设计中将服务区卫生间、厨房等废水收集，通过净化系统将废水变为中水，用来冲厕或绿化灌溉。服务区设计更加人性化，采用可转换卫生间，能够根据旅游淡旺季进行男女比例调节，为游客提供更贴心的服务。”
　　周驻南高速公路建成通车后，无疑将激活沿线“养在深闺人不识”的美景，加速沿线地区旅游经济发展。届时，沿线旅游业将迎来新一轮的发展春天。
　 　和谐高速
　　“一条路一家亲，一座桥心连心”
　　2016年相继完成了PPP社会资本方招投标、土地组卷和项目申请报告、初步设计、主体施工图设计批复工作，实现当年立项、当年审批、当年开工。至2017年9月，周口、驻马店、平顶山、南阳4市建设用地均已获得国务院的批复。各项报批手续完善，建设程序完备，项目建设各项工作依法合规。
　　上下同心，其利断金。“前期手续办理快，征地拆迁进展顺，协调沟通效率高，施工环境保障好。”对于沿线各级党委、政府给予的大力支持，宛龙公司副总经理周根峰感触颇深。他说，周驻南高速公路作为全省第一批以PPP模式建设的高速公路，由4市政府与河南交通投资集团共同合作建设，由地方政府提供净地和20%资金补助。在项目建设中，充分发挥路地协作的优势，顺利实现净地全部提供，全线施工进度基本同步，无断点和短板，进度之均衡在全省中十分少见，充分体现了“一家人”的和谐局面。
　　“按照河南交通投资集团部署，宛龙公司在沿线房建设施和服务区加油站开工前也全部完成了消防审核、备案手续。”周根峰表示，“我们加强与地方政府的协调与沟通，得到理解和支持，在建设期完成了全线划拨用地、服务区经营性用地不动产权证的办理，开创了全省高速公路建设之先河。”
　　在建设过程中，宛龙公司深入贯彻“以人民为中心”的发展理念，结合美丽乡村建设和“四好农村路”建设，想沿线群众之所想、办沿线群众之所需，提前谋划、超前设计，大力推进改路改渠，把原来的砂石路改建为平坦的混凝土路面，方便沿线群众生活，努力营造良好的路地和谐环境。
　　周驻南高速全线所有涵洞修建一律保持原道路标高，宁可增加费用，也要抬高涵洞净空，方便群众生产生活车辆通行。为解决高速公路建成后主要乡村道路无法拓宽的问题，宛龙公司坚持以“人民为中心”的发展理念，超前规划，专门设计成三孔桥，用以未来道路拓宽，为沿线预留发展空间。
　　“一条路一家亲，一座桥心连心。”行走在崭新平坦的路上，不时耳闻这句大家常挂在嘴边的心里话，备受感动、倍感温馨。也许，这就是周驻南高速公路项目路地协作、和谐共建的生动写照。
　 　绿色高速
　　绿色环保理念在周驻南项目中的生动体现
　　行驶在周驻南高速公路上，笔者看到，沿途一个个绿色的边坡，一道道平顺的边沟，一座座高架的桥梁镶嵌在大自然翠色葱茏之中，一条高质量的生态绿色走廊大道已经建成。
　　宛龙公司将绿色发展理念贯穿始终，致力于把周驻南高速公路建成一条真正意义上的“绿色之路”。
　　“取之有度，用之有节”是生态文明的真谛。如何最大限度地节约资源和减少对周围环境的污染，是“绿色高速”施工的关键。
　　绵延近200公里的周驻南高速公路，跨越周口、平顶山、驻马店、南阳4个省辖市，所到之处，平原居多、山岭重丘区较少，所需的大量路基填料从哪里来？
　　周驻南项目全线路基填料需求量两三千万立方米，至少需征用几万亩良田。“按照以往修建高速公路的惯例，就地取材需要征用大量沿线耕地。”采访中，宛龙公司常务副总经理何玲这样说，“我们不愿在基本农田取土，于是集思广益，积极探索化解之道：沿线地市在推进旧城改造时，形成了大量的建筑废弃物。经过专家充分论证，将沿线旧城改造的建筑废弃物经破碎可用于路基和台背填筑。我们采用了这一方案，替代取土近170万立方米，节省取土场征地2650亩，既实现了废弃物再利用，又保证了填筑路基的质量，带来了良好的环境效益和社会效益。”
　　“不谋万世者，不足谋一时。不谋全局者，不足谋一域。”事实上，在规划设计之初，河南宛龙公司便本着“满足功能、合理归并”的原则，合理确定通道布局，优化结构物布设和路线纵面，千方百计降低路基填高，减少土方填筑，节约占地，同时遵循“安全性、地域性、自然优先性、生态适应性”的原则，突出个性化设计，把当地的风土人情自然融入整体景观中，做到了追求路、人、景的和谐统一。
　　虽然占用土地很“抠门”，但在环境保护上，宛龙公司却毫不吝啬，显得异常“大方”。两项对比反差巨大，令人感慨。
　　“在工程量清单中，我们设立的专项施工环保费用约5260万元，用于日常施工环保防治。”宛龙公司副总经理赵耀坦言，“我们把扬尘治理、防治环境污染作为一项重要的政治责任、政治任务，投入环保费用之大，可谓前所未有。”
　　拌和站全封闭生产，集料大棚内设置自动喷淋设施；主干道出入口设置自动冲洗设施，裸露施工场地覆盖防尘网，施工便道不间断洒水；拉土车、物料运输车加装自动覆盖装置，做到全封闭运输，并且购置了移动式雾炮车，安装了封闭式洗车台，采取施工场地围挡、定时洒水抑尘、拌和设施除尘等措施，推动扬尘治理常态化、长效化。采访中，赵耀说，所有未达到“六个到位”的施工工地一律不得开工；所有未达到“六个百分之百”的施工工地一律停工整顿，确保扬尘治理“零违规”。公司荣获2018年度全省交通运输行业污染防治攻坚战先进单位称号。
　　同筑生态文明之基，同走绿色发展之路。宛龙公司在这方面可谓“绞尽脑汁”。“周驻南项目全力推广钢结构桥梁替代传统砼结构。”宛龙公司副总经理张玉中说，全线7处桥梁采用钢箱梁，利用钢材10500吨，为国家化解钢产能过剩问题、推动节能减排作出了积极贡献。利用废旧轮胎改性沥青混合料近5万吨，既实现了废旧资源的重复利用，又改善了路面抗车辙能力和抗疲劳性能，增强耐久性。填方排水沟底不做圬工结构，便于当地植物的自然生长，在保证边沟功能的前提下营造特色生态景观。据测算，仅此周驻南项目就减少圬工18.96万立方米。
　　有人说，只能用“没有做不到，只有想不到”这句话来描述周驻南项目保护生态环境的力度。舞钢市石漫滩水库、袁门水库属于二级水源保护区，全省首次采用桥面、路面径流预警、收集和检测系统。正常的雨水径流直接排入边沟，非正常雨水径流排入专门的管道内，并引入保护区外的事故防范收集池内，确保了高速公路雨水不进入保护区范围。全线沥青拌和站全部采用LNG清洁能源，燃烧过程中不产生有害气体，有利于保护环境。把沥青拌和站回收粉固化后用于收费站区和服务区基层，节约基层碎石，减少回收粉废弃占用土地和污染环境。
　　在打造路面“零污染”方面，宛龙公司同样别出心裁。“中间绿化带早于沥青铺筑提前完成，避免路面二次扬尘污染。”张玉中说，“在沥青路面摊铺前，完成了硅芯管敷设、路缘石安装和中分带填土及绿化，提前实施防护排水工程，为沥青面层施工“零污染”创造了条件。除此之外，还在全线配备了9辆干式清扫车用于清扫路面，切实做到施工不扬尘。”
　　在项目建设中，周驻南项目走循环利用、节能环保、绿色低碳建设模式，作为近几年全省唯一的项目，目前已入选交通运输部2019年“科技示范工程”。
　 　品质高速
　　以精益求精的“工匠精神”锻造优质工程
　　全省高速公路建设中，首次采用毫米级3D摊铺控制系统进行水稳摊铺。
　　首次使用红外光谱仪对沥青进行取样鉴别，确保沥青质量和路面质量。
　　首次采用龙门吊滑触线供电系统，有效避免因传统电缆拖拽磨损造成的触电事故。
　　首次利用废旧轮胎对沥青进行改性，废胎胶粉改性沥青路面施工关键技术及工程示范科研成果被评为河南省工程建设科学技术成果奖特等奖。
　　一桩桩、一件件，无不是周驻南高速公路建设者“工匠”情怀的最美诠释。
　　穿越铁路4次，与4条高速公路相交，全线挖方444万立方米，填方3387万立方米，设特大桥2688米/2座，大桥10256.97米/37座，中桥2954.16米/52座，小桥62.08米/2座，涵洞147道，隧道267米/1座，互通式立交17处，分离式立交133处，通道253道，天桥16座，服务区5处……作为全省在建里程最长的高速公路，周驻南高速公路建设任务十分艰巨。
　　这么多的活儿，怎么干才能干得好、干得快？这对周驻南高速公路建设者们既是挑战，更是考验。
　　“工必为之纯，品必为之精，努力打造工程质量零缺陷。”在宛龙公司董事长赵志刚看来，良好的管理机制是建设“品质工程”的前提和保障。要想干得好，争创国家优质工程，就必须加强顶层设计，健全科学完善的体制机制。
　　追求卓越，臻于至善。开展品质工程创建活动，打造具有全省示范效应的品质工程标杆，争创国家优质工程，以精益求精的“工匠精神”锻造新时代高品质高速公路，这是自2016年开工以来，周驻南高速公路广大建设者驰而不息、汗洒一线，始终坚持的目标和信念。
　　不以规矩，不成方圆。于是，“品质工程”建设活动领导小组成立了，从明确品质工程创建目标、职责分工、活动步骤和具体措施，到认真落实各个建设程序和质量具体要求，再到规划设计、工程管理、质量、安全、绿色环保、创新、可持续性发展、创建廉洁工地8个方面45项内容，逐一深入研究，科学严谨地制定了43项有关工程管理、质量控制、安全生产管理制度和应急预案，建立了质量、安全保证体系，为扎实推进“品质工程”建设奠定坚实基础。
　　只有高标准，才有高质量。于是，施工标准化领导小组也成立了，制订实施方案，精心组织实施，把施工标准化目标和具体措施层层分解落实到每个层面。高速公路建设周期中，宛龙公司在全线大力开展施工标准化活动，以标准化建设提升品质，取得显著成效。坚持以施工标准化为着力点，抓好料场、工作区、施工现场等标准化建设，组织施工单位进行观摩学习，大力推广工厂化生产、装配化施工。全力推行“首件工程示范制”，积极打造标准化施工样板，对路基填筑、涵洞基础、洞口管棚、挖孔桩、钻孔桩等进行了首件制工程现场推广。
　　“海不辞水，故能成其大；山不辞土石，故能成其高。”正是通过采取一个个扎实有效的措施，周驻南品质工程创建活动取得了显著成效：在省交通运输厅组织的2017年度河南省公路建设项目样板工程评选中，周驻南高速公路K36+360.5通道、K105+805罗沟大桥预制箱梁两个分项工程被评为2017年度河南省公路重点建设项目样板工程；在2018年全省评定的18个公路重点建设项目样板工程中，周驻南项目占了4个，位居全省在建高速公路项目之首。
　　匠心铸“长龙”，沃野千里间。经过3年多的创新开拓，周驻南高速公路宛如一条腾飞的巨龙，横亘在豫南大地。宛龙公司一班人用驰而不息的奋斗之笔，书写了高速公路建设的出彩答卷，展现了新时代交通人拼搏奉献的情怀。